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本帖最后由 房律师 于 2010-1-12 18:01 编辑
案例回顾：地铁边买房，噪音问题严重吗？
西安地铁2号线即将开通，地铁物业越来越受到购房者的关注。西安未央路沿线的楼盘，都打着地铁修在楼底下的旗号，房价从每平米3000多元涨到5300元左右。“明年地铁2号线就正式开通了，我想趁着房价还能接受的时候，也在地铁沿线投资一套房子。”侯先生本来下定了决心，可最近一则消息又让他犹豫了很久，原来北京某小区16户业主因小区周边噪音太大，影响了正常生活，将地铁运营商诉至法院。
侯先生询问律师：现在地铁沿线的楼盘，卖点无外乎都在宣称距离地铁站口××米，楼盘建在地铁边，在噪音方面有没有特殊要求？地铁噪音到底对业主的生活会不会产生影响？如何查验所购商品房有没有达到去除噪音的标准？
律师分析：住宅区噪音白天不能超过50分贝
陕西永嘉信律师事务所律师韩永安认为，振动和噪音都是环境公害之一，地铁交通对周围建筑物的振动、噪音影响已引起广泛关注。现在人们买房比较注重环境舒适度，地铁噪音、振动污染过大，对住户而言，轻则失眠、烦躁，重则导致一系列生理和心理疾病，这些隐性问题不容忽视。
国家为了保障公民生活环境的基本舒适度，通过了住宅设计、地铁设计规范等一系列文件，对噪音、振动等的限制进行了规范。根据《国家住宅设计规范》中对噪音限制的相关规定，住宅区的噪音，白天不能超过50分贝，夜间应低于40分贝，若超过这个标准，便会对人体产生危害，相关的设计就属违规，责任者应该承担相应责任。
不同区域和轨道中心的控制距离不同
现在随着西安国际化大都市进程的加快，地铁似乎已经成为国际化都市的识别标签之一。但是，如何衡量地铁噪音对居住产生的影响？
2003年，中华人民共和国建设部和国家质量监督检验检疫总局颁布的《地铁设计规范》，对环境噪音进行了如下规定：对于规划区或远郊地区，应根据沿线环境功能区划分，确定轨道中心线与敏感建筑物的距离。轨道中心线距各类功能区域敏感建筑物的控制距离及噪声限制如下：
对于1类区（以居住文教机关为主）的控制距离是45~50米；
2类区（居住商业、工业混杂区），线路与2类区建筑的控制距离在30~35米以上；
4类区（交通干线道路两侧）控制距离约30米；
而对于建成区，规范并无明确的距离规定，要求列车运行噪声对环境的影响应符合现行国家标准《城市区域环境噪声标准》中相应区域噪声限制的规定。
举个简单的例子，如在城南买房（城南——科教文卫区），应为1类区。也就是说轨道中心线与住宅建筑物的距离至少应在45米以上，否则会对业主居住环境产生噪音影响。
律师提醒：小区和地铁 谁后建谁负主要责任
根据上述相关法律、规范性文件的规定，采取有效措施防范振动、噪音污染，是开发商、地铁运营商、甚至相关政府部门的共同职责。
开发商建设开发商品房，必须遵循《国家住宅设计规范》的规定，地铁运营商规划、建设地铁线路，必须遵循《地铁设计规范》的要求，否则，给相关业主带来噪音、振动污染的，各方就须承担相应责任。
地铁振动或噪音给业主造成影响的，业主可以通过协商或法律途径维护自身权益。如果相关责任人对振动或噪音是否符合国家标准，不能提供证明且又拒绝解决问题或赔偿的，业主可以共同委托建筑环境监测部门对噪音、振动等进行鉴定，看是否超标。如若属于超标，业主有权要求开发商、地铁运营商提供解决方案，并给予一次性赔偿。
但要提醒的是，如果开发商开发建设在先，地铁建设在后，地铁建成后产生噪音、振动超标污染的，受影响的业主可以向地铁运营商追究责任，而无权要求开发商承担责任。反之，则开发商应承担相应的责任。在以上情况下，业主只能要求一方主体承担责任。 |
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